عملیات احداث ایستگاه راه‌آهن سراسری بندر ماهشهر متوقف شده است

خورنا: خطوط ریلی یکی از امنترین، مطمئن ترین، ارزانترین و توانمندترین وسیله حمل و نقل کالا و مسافر میباشد و باوجود پیشرفتهای بسیار در دیگر بخشهای حمل و نقل، همچنان مقبولیت بیشتری در بین دیگر وسایل نقلیه دارد.

به گزارش خورنا و به نقل از وبلاگ تنگاره: یکی از قدیمیترین خطوط آهن کشور در منطقه ماهشهر قراردارد(خط آهن بندرشاهپور قدیم) که در بدو ساخت توسط مستشاران انگلیسی بیشتر برای اهداف صنعتی و نظامی درنظر گرفته شده بود و به گواهی تاریخ، یک سر پل پیروزی متفقین در جنگ جهانی دوم، همین خط آهن بندرشاهپور میباشد و این خود اهمیت خط آهن را به اثبات میرساند.

درحال حاضر دو ایستگاه یکی در سربندر و دیگری در ماهشهر مستقر میباشند. ایستگاه موجود در ماهشهر به لحاظ کارایی اهمیت چندانی ندارد و فقط ایستگاه سربندر را میتوان یک ایستگاه فعال دانست که آنهم با توجه به مشترک بودن خط ریلی آن با واگنهای ویژه حمل محصولات صنعتی و نفتی و نیز محدود شدن خط سیر آن به ایستگاه کارون اهواز نتوانسته است همه نیازهای مربوط به حمل و نقل مسافرین را تامین کند.

با وجود همه موارد گفته شده متاسفانه این منطقه با همه ظرفیتهای موجود و نیز ضرورت وجود یک سیستم حمل و نقل جامع و برغم برخوردار بودن از قدیمیترین سیستم ریلی کشور و وجود مراکز بزرگ دانشگاهی(دو دانشگاه پیام نور در ماهشهر و بندرامام، دانشگاه ازاد ماهشهر، دانشگاه امیرکبیر ماهشهر) و نیز اسقرار بزرگترین صنایع پتروشیمی، نفت و گاز و بنادر و گمرکات و دیگر صنایع وابسته به آن و نیز حجم بالای مهاجرت از سراسر نقاط کشور به این منطقه برای ادامه تحصیل و یا یافتن کار و درآمد بیشتر و در نتیجه جوابگو نبودن امکانات حمل و نقل موجود در منطقه، ماهشهر و مناطق اطراف آن از داشتن یک سیستم حمل و نقل ریلی سراسری محروم بوده است.

با زمزمه تصویب طرح اولیه احداث ایستگاه راه آهن سراسری ماهشهر به تهران و مشهد با همکاری فرمانداری ماهشهر، راه آهن جنوب و صنایع پتروشیمی ماهشهر و نیز پیگیریهای نماینده وقت ماهشهر(کمال دانشیار)در سال ۱۳۸۵ بارقه های امید را در دل مردم منطقه روشن کرد.

از همان آغاز برای تسهیل در اجرای این طرح، زمین مورد نیاز ایستگاه راه آهن با همکاری شهرداری و فرمانداری وقت  بندرماهشهر بطور رایگان زیرسازی و در اختیار اداره کل راه آهن جنوب قرار گرفت و سرانجام طی کش و قوسهای فراوان در سال ۱۳۸۸ احداث آن عملا آغاز گردید.

برای تامین هزینه پنج میلیارد تومانی آن نیز مقرر گردید مشترکا توسط صنایع پتروشیمی ماهشهر(شامل شرکت عملیات غیر صنعتی ماهشهر و منطقه ویژه پتروشیمی ماهشهر) و راه آهن جنوب پرداخت گردد.

سهم صنایع پتروشیمی ماهشهر یک و نیم میلیارد و سهم راه آهن جنوب سه و نیم میلیارد تومان توافق شده بود و همه این عوامل باعث ایجاد امید در دل مردم صبور و نجیب منطقه برای داشتن یک ایستگاه قطار در خور شانشان گردید.

به ویژه اینکه مسیر نهایی این ایستگاه به مشهد مقدس ختم می شد. ولی این خود تازه سرآغاز مشکلات بود و باگذشت زمان و اتلاف وقت و سرمایه های ملی و عدم پیشرفت پیش بینی شده در روند احداث ساختمان ایستگاه، پروژه بصورت نیمه تمام بحال خود رها گردید و اگر هم کاری انجام می شد بصورت کژدار و مریض صورت می گرفت بطوری که از بدو کار، صدای انتقاد برخی از مسئولین محلی ماهشهر شنیده می شد.

تاریخچه احداث راه آهن ماهشهر از نگاه رسانه ها :

ایسکانیوز: انتقاد فرماندار بندر ماهشهر از مسوولان راه‌آهن- ۱۴/۰۸/۸۵

http://www.iscanews.ir/fa/ShowNewsItem.aspx?NewsItemID=67591

فارس: فرماندار ماهشهر: عملیات احداث خط آهن ماهشهر سرعت می‌‌گیرد-۲۴/۰۶/۸۷

http://www.farsnews.com/printable.php?nn=8706240860

مانا: مدیر عامل سازمان منطقعه ویژه ماهشهر از مشارکت منطقه آزاد پتروشیمی ماهشهر در احداث خط آهن سراسری ماهشهر خبر داد ۱۴/۰۷/۸۷

فارس: کلنگ ایستگاه راه‌آهن بندر ماهشهر به زمین زده شد-  ۱۷/۱۱/۸۷

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8711170776

راه نو: شروع عملیات اجرایی ایستگاه راه آهن بندر ماهشهر -۲۰بهمن ۱۳۸۷

http://raheno.barnegar.com/telex-931.html

خبرگزاری نیپنا: کلنگ ایستگاه راه‌آهن بندر ماهشهر به زمین زده شد۲۳/۱۲/۸۷

http://www.nipna.ir/2897-fa.html

فارس: فرماندار ماهشهر: قطار ماهشهر ـ مشهد و ماهشهر ـ تهران به‌زودی راه‌اندازی می‌شود- ۰۳/۰۵/۸۸

http://www.farsnews.com/printable.php?nn=8805030427

مدیرکل راه‌آهن جنوب: پروژه احداث ایستگاه مسافربری ماهشهر در حال انجام است – ۱۲/۷/۸۸

http://www.tomko.ir/news.asp?2034

فارس: عملیات اجرایی راه‌آهن بندر ماهشهر ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد- ۲۲/۰۶/۸۹

http://www.farsnews.com/printable.php?nn=8906220476

سبد نیوز: مدیرکل راه آهن جنوب خبر داد: پیشرفت ۵۰ درصدی ساخت ایستگاه راه‌آهن ماهشهر و راه‌اندازی قطارهای ماهشهر به مشهد و تهران با بهره‌برداری از این ایستگاه  – ۷ دی ماه ۱۳۸۹

http://www.sabadnews.com/economicnews/index.php?news=914

مانا: مدیرکل راه آهن جنوب از افتتاح و اتمام ساخت ایستگاه راه آهن بندر ماهشهر تا پایان سال ۹۰ خبر داد ۱۲/۱۰/۸۹

http://www.mana.ir/news/?uiq=17535

توقف عملیات احداث ایستگاه راه‌آهن بندر ماهشهر – ۱۵ آبان ۱۳۹۰

http://www.iran4rah.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1_%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84%D9%8A/%D8%AA%D9%88%D9%82__%D8%B9%D9%85%D9%84%DB%8C%D8%A7%D8%AA_%D8%A7_%D8%AF%D8%A7%D8%AB_%D8%A7%DB%8C%D8%B3%D8%AA%DA%AF%D8%A7%D9%87_%D8%B1%D8%A7%D9%87%E2%80%8C%D8%A2%D9%87%D9%86_%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1_%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%B4%D9%87%D8%B1.html?Itemid=26

پایگاه اطلاع رسانی صنعت حمل و نقل ایران

ایسنا: جوابیه منطقه ویژه پتروشیمی ماهشهر به راه‌آهن جنوب در خصوص توقف احداث راه آهن ماهشهر- ۲۵ آبان ۱۳۹۰

http://khouzestan.isna.ir/Default.aspx?NSID=5&SSLID=46&NID=19742

ایسنا: مدیرکل راه‌آهن جنوب: اعتبار اختصاص یافته به پروژه ایستگاه راه آهن بندرماهشهر کافی نیست -۱۸/۱۰/۹۰

http://khouzestan.isna.ir/Default.aspx?NSID=5&SSLID=46&NID=21485

آنچه که مندرج گردید اخبار مستندی بود در شرح حال پروژه نیمه کاره ایستگاه خط آهن سراسری ماهشهر _ تهران _ مشهد که مانند بسیاری از طرح های نیمه تمام منطقه ماهشهر به حال خود رها گردید.

شاید طرح هایی مانند خط آهن و ساماندهی خور و احداث بیمارستان جدید ماهشهر نیز باید مانند بیمارستان تامین اجتماعی ماهشهر، یک چرخه ۲۰ ساله را بگذرانند تا شاید به سرانجامی برسند.

باید دید که درآمد بندرماهشهر از کدامیک از شهرهای ایران عزیزمان کمتر است که اینگونه مورد بی مهری قرار می گیرد؟!

احداث ایستگاه سراسری ماهشهر، به گفته همه مسئولین استانی و کشوری میتواند تحول بزرگی در ماهشهر و حتی شهرها و استان های همجوار ایجاد کند و باعث رفاه مردم منطقه و ایجاد اشتغال و رونق هرچه بیشتر در سطح استان خواهد شد.

همه این ها جدای از مزایای زیست محیطی و صرفه جویی در مصرف انرژی و چندین و چند مزیت دیگر می باشد، پس مشکل کجاست؟؟ مگر نه این است که همه مسئولین استانی به دستاوردهای ایستگاه راه آهن ماهشهر امید دارند و خواستار بهره برداری هرچه زودتر از این طرح میباشند؟ کجای کار ایراد دارد که پس از گذشت ۴ سال از شروع، این طرح همچنان در هاله ای از ابهام قرار دارد؟؟!

چرا مراکز صنعتی مستقر در منطقه ماهشهر و دیگر دستگاه های استانی به جای تعامل سازنده در جهت سازندگی منطقه ای همچون ماهشهر، یکدیگر را به عدم اجرای تعهداتشان متهم میکنند و دیگری قضیه را منکر میگردد؟؟؟!

سال ها از پی هم میگذرند و فرصت خدمت کمتر میشود. امید است در سال جدید که مزین به  سال “حمایت از کار و سرمایه ایرانی” میباشد، مسئولین شهرستان ماهشهر و استان در خصوص این مهم اهتمام بیشتری ورزیده و با حمایت ها و پیگیری های نماینده منتخب و دلسوز ماهشهر در نهمین مجلس شورای اسلامی، این گونه طرحها که خود نیز به نوعی حاصل کار و سرمایه ملی میباشد و بهره برداری از آن نیز به کار و سرمایه ایرانی کمک شایانی میکند، به سرانجام نیک منجر گردد. انشاالله

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

  • این پروژه رو فقط یک نفر میتونه به سرانجام برسونه فقط دانشیار باشه مسئولین حساب میبرن و کار راه میفته ممکنه دیرو زود داشته باشه ولی سوختو سوز نداره