رئیس انجمن صنفی رانندگان کامیون حمل فرآورده‌های نفتی اهواز:

حل ۱۰ درصد از مشکلات صنفی رانندگان کامیون باعث جلوگیری از اعتراضات آنها می‌شود

رئیس انجمن صنفی رانندگان کامیون حمل فرآورده‌های نفتی اهواز یکی از راههای جلوگیری از اعتراضات رانندگان کامیون را حل ۱۰ درصد از مشکلات صنفی آنها دانست و عنوان کرد: اخذ عوارض سنگین ۴۰ هزار تومانی از نفتکشها برای تردد در مسیر آزاد‌راهها از جمله مشکلاتی است که تاکنون چندین بار توسط رانندگان برخی استانها که از ماهشهر مازوت حمل می‌کنند مورد اعتراض واقع شده است.

 احمدرضارستمی: به گزارش خورنا در کارگروه تخصصی تامین سوخت و مواد نفتی استان خوزستان مجاهد سلامت رئیس انجمن صنفی رانندگان کامیون حمل فرآورده‌های نفتی اهواز و حومه ضمن اشاره به نصب یک سیستم جدید نوبت‌دهی برای بارگیری تانکرهای حمل سوخت در انبار نفت نظامیه اهواز گفت: در این سیستم کلیه نفتکش‌ها ساماندهی شده و اطلاعات رانندگان و تمام نفت‌کشهایی که طی یکسال گذشته وارد انبار شده‌اند ثبت می‌شوند.

وی یادآوری کرد: قبلا رانندگان پس از بارگیری از مبداء به منظور دریافت نوبت جدید مجبور به تخلیه هرچه سریعتر بار درجایگاه مقصد بودند لذا ما در سیستم جدید به منظور رفع این نقیصه بلافاصله پس از بارگیری، نوبت جدید را به صورت پیامکی به راننده اس‌مس می‌‌کنیم.

سلامت یکی از راههای جلوگیری از اعتراضات رانندگان کامیون را حل ۱۰ درصد از مشکلات صنفی آنها دانست و عنوان کرد: اخذ عوارض سنگین ۴۰ هزار تومانی از نفتکشها برای تردد در مسیر آزاد‌راهها از جمله مشکلاتی است که تاکنون چندین بار توسط رانندگان برخی استانها که از ماهشهر مازوت حمل می‌کنند مورد اعتراض واقع شد بطوریکه اگر اعمال مدیریت ما نبود چه بسا این مسئله هم تبدیل به یکسری اعتصاباتی در خوزستان می‌شد.

رئیس انجمن صنفی رانندگان کامیون حمل فرآورده‌های نفتی اهواز بیان کرد: در مورد سامانه سپهتن یا سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان حمل و نقل طی همایشی که در فروردین امسال برگزار شد قرار شده است که تا حل کامل مشکلات این سامانه، فعلا طرح متوقف و سپس با تشکیل یک کارگروه بقیه مشکلات آن نیز پیگیری شود.

وی در مورد مشکلات سامانه سپهتن گفت: عدم وجود پارکینگ مناسب برای نفتکشها که به دلیل حمل بار قابل اشتغال از ورود آنها به پارکینگهای عمومی جلوگیری می‌‌‌شود، نصب دوربین در حریم خصوصی کابین نفت‌کشها، لزوم استخدام راننده دوم برای صاحبان نفتکش و همچنین تحمیل هزینه‌های بالا و سرسام‌آور خرید و پشتیبانی ماهانه و سالانه سامانه سپهتن از جمله مشکلات موجود در مسیر استفاده از سپهتن برای رانندگان است.

سلامت در پایان با بیان اینکه ما حقیقتا پول نصب سپهتن را نداریم یادآوری کرد: در سال ۸۳ وقتی طرح نصب جی‌پی‌اس برای اولین بار اجباری شد رانندگان در حدود ۸۳۰ هزار تومان در این زمینه هزینه کردند بدون اینکه حتی یک دقیقه هم کارآیی برای آنها داشته باشد و سپس دوباره در سال ۸۶ هم این موضوع به صورت نصب جی‌پی‌اس آف‌لاین مطرح گردید و متاسفانه پس از اینکه ۳۶۰ هزار تومان دیگر به رانند‌گان هزینه‌هایی در این مورد تحمیل شد اینبار نیز بعد از یکسال عنوان کردند که این نوع جی‌پی‌اس چون برای سلامتی مضر است باید برداشته شود و لذا با توجه به تجربیات گذشته اکنون شاهدیم که به منظور بحث سپهتن موضوع نصب جی‌پی‌اس مجددا مطرح شده که هزینه آن واقعا برای رانندگان مشکل است.

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.