رئیس انجمن صنفی رانندگان کامیون حمل فرآورده‌های نفتی اهواز:

حل ۱۰ درصد از مشکلات صنفی رانندگان کامیون باعث جلوگیری از اعتراضات آنها می‌شود

رئیس انجمن صنفی رانندگان کامیون حمل فرآورده‌های نفتی اهواز یکی از راههای جلوگیری از اعتراضات رانندگان کامیون را حل ۱۰ درصد از مشکلات صنفی آنها دانست و عنوان کرد: اخذ عوارض سنگین ۴۰ هزار تومانی از نفتکشها برای تردد در مسیر آزاد‌راهها از جمله مشکلاتی است که تاکنون چندین بار توسط رانندگان برخی استانها که از ماهشهر مازوت حمل می‌کنند مورد اعتراض واقع شده است.

 احمدرضارستمی: به گزارش خورنا در کارگروه تخصصی تامین سوخت و مواد نفتی استان خوزستان مجاهد سلامت رئیس انجمن صنفی رانندگان کامیون حمل فرآورده‌های نفتی اهواز و حومه ضمن اشاره به نصب یک سیستم جدید نوبت‌دهی برای بارگیری تانکرهای حمل سوخت در انبار نفت نظامیه اهواز گفت: در این سیستم کلیه نفتکش‌ها ساماندهی شده و اطلاعات رانندگان و تمام نفت‌کشهایی که طی یکسال گذشته وارد انبار شده‌اند ثبت می‌شوند.

وی یادآوری کرد: براساس ساز و کارهای قبلی هر راننده پس از بارگیری از مبداء به منظور دریافت نوبت جدید مجبور به تخلیه هرچه سریعتر بار درجایگاه مقصد بود که ما در سیستم جدید به منظور رفع این نقیصه بلافاصله پس از بارگیری، نوبت جدید را به صورت پیامکی به راننده اس‌مس می‌‌کنیم.

سلامت یکی از راههای جلوگیری از اعتراضات رانندگان کامیون را حل ۱۰ درصد از مشکلات صنفی آنها دانست و عنوان کرد: اخذ عوارض سنگین ۴۰ هزار تومانی از نفتکشها برای تردد در مسیر آزاد‌راهها از جمله مشکلاتی است که تاکنون چندین بار توسط رانندگان برخی استانها که از ماهشهر مازوت حمل می‌کنند مورد اعتراض واقع شده است بطوریکه اگر اعمال مدیریت ما نبود چه بسا این مسئله هم تبدیل به یکسری اعتصاباتی در خوزستان می‌شد.

رئیس انجمن صنفی رانندگان حمل فرآورده‌های نفتی اهواز بیان کرد: در مورد سامانه سپهتن یا سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان حمل و نقل طی همایشی که در فروردین امسال برگزار شد قرار شده است که تا حل کامل مشکلات این سامانه، فعلا طرح متوقف و سپس با تشکیل یک کارگروه بقیه مشکلات آن نیز پیگیری شود.

وی در ادامه تصریح کرد: عدم وجود پارکینگ مناسب برای نفتکشها که به دلیل حمل بار قابل اشتغال از ورود آنها به پارکینگهای عمومی جلوگیری می‌‌‌شود، نصب دوربین در حریم خصوصی کابین نفت‌کشها، لزوم استخدام راننده دوم برای صاحبان نفتکش و همچنین تحمیل هزینه‌های بالا و سرسام‌آور خرید و پشتیبانی ماهانه و سالانه سامانه سپهتن از جمله مشکلات موجود در مسیر استفاده از سپهتن برای رانندگان است.

سلامت در پایان ضمن انتقاد به هزینه‌های سنگین نصب سامانه سپهتن توضیح داد: سال ۸۳ وقتی که برای اولین بار طرح نصب جی‌پی‌اس اجباری شده بود رانندگان بدون حتی یک دقیقه استفاده ۸۳۰ هزار تومان در این زمینه هزینه کردند و سپس دوباره در سال ۸۶ هم این موضوع به صورت نصب جی‌پی‌اس آف‌لاین مطرح و مجددا ۳۶۰ هزار تومان دیگر به رانند‌گان هزینه‌ وارد شد ولی پس از یکسال با این بهانه که این  نوع جی‌پی‌اس می‌تواند برای سلامتی مضر باشد مجددا دستور به برداشتن آن صادر گردید و لذا با توجه به تجربیات گذشته اکنون شاهدیم که به منظور بحث سپهتن موضوع نصب جی‌پی‌اس مجددا مطرح شده که هزینه آن واقعا برای رانندگان مشکل است.

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.